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Viele Autofahrer möchten zumindest gelegentlich mit ihrem Wagen sportlich unterwegs sein. Wenn Sie allerdings nicht gerade einen Sportwagen besitzen, dürften Sie auch erkannt haben, wie schwer dieses eigentlich ist. Selbst mit mehreren hundert PS kommen Sie nicht agil um die kurve, solange ihr Fahrzeug mehr auf Komfort ausgelegt wurde. “Weiche Fahrwerke” bügeln zwar viele Unebenheiten glatt, sorgen gleichzeitig aber auch dafür, dass sich die Wankbewegungen der Karosserie verstärken. Daher wird in Sachen Fahrwerkstechnik gerne auch selber nachgebessert. Sportfahrwerke gibt es mittlerweile für fast alle Fahrzeugmodelle, wobei es einige Dinge gibt, die Sie hier unbedingt beachten sollten.
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Oberste Priorität beim Fahrwerkstuning ist, dass eine hohe Fahrbarkeit im Grenzbereich gewährleistet wird.

Ein Sportfahrwerk, ganz egal bei welchem Konzept des Antriebs, sollte immer leicht untersteuert ausgelegt sein, denn für einen eher unerfahrenen ‘’Piloten’’, lässt sich so ein Fahrzeug vor allem auch bei nasser Fahrbahn besser beherrschen. Zudem sollte auch ein Sportfahrwerk in Extremsituationen, wie zum Beispiel bei einem Lastenwechsel, über ein Fahrwerk verfügen, das überaus und ohne Probleme beherrschbar ist.

Der Aufwand, den der Entwickler bei der Herstellung des Fahrwerks betreibt, der spiegelt sich auch im Endprodukt wieder. Zu einem perfekt entwickelten Fahrwerk, gehören nicht nur Feingefühl, sondern ein großes Know-how und jahrelange Erfahrung.

Wer als Fahrer schon einmal Erfahrungen mit Billigprodukten gemacht hat, der wird bestätigen, dass teurere und namhafte Hersteller erstens Qualitätsprodukte liefern und zweitens zusätzlich noch eine angemessene Garantie darauf gewähren.

Sind von vornherein alle Anforderungen geprüft und gesichert, ist das Abstimmen eines Fahrwerks eigentlich nur noch eine Sache der Produktphilosophie, denn beim Fahrwerkstuning, berücksichtigen seriöse Sportfahrwerk-Anbieter, wesentliche Anforderungen, die sich zum größten Teil schon von selbst ergeben. Wenn eine Abstimmung, im Nachhinein einer Überprüfung ohne Probleme standhält, ist dies nur eine Bestätigung des Anbieters und zeugt von guter Arbeit bzw. Produktion im Vorfeld.

Somit prüfen diese schon bei der Herstellung die Tauglich- und Fahrbarkeit ihres Produktes, im Zusammenhang mit sämtlichen, angebotenen Kombinationen zwischen Rad und Reifen, Seriengrößen, bis hin zu den größten, zulässigen Breitversionen. Danach folgen noch mehrere Fahrversuche mit den wichtigsten, angebotenen Reifenfabrikaten, die Tests im Leerzustand und voll beladen bestehen müssen. Jeder Reifenhersteller, gibt seinem Produkt eine eigene Produktphilosophie mit auf dem Weg, so dass nicht nur eine andere Reifengröße, das Fahrverhalten einschneidend verändern kann. Während sich der eine im Grenzbereich harmlos gibt und sich von einer gesteigerten Fahrdynamik eines Sportfahrwerks überhaupt nicht beeindrucken lässt, ist der nächste schon in Verbindung mit einem Serienfahrwerk sehr kritisch und zeigt im Grenzbereich Eigenschaften, die eher einem härteren Fahrwerk entsprechen.

Unter Fahrwerk versteht man die Gesamtheit der beweglichen Teile eines Fahrzeugs, welche Kontakt zum Boden d.h. zur Fahrbahn haben. Fahrwerkstuning spielt sich im Bereich der Federn, Felgen und Stoßdämpfer, sowie der Reifen ab.

Hierbei kommen am meisten kürzere Federn und stärkere Stoßdämpfer zum Einsatz.
So wird die Karosserieneigung in den Kurven gemindert und dadurch die Bodenhaftung verbessert. Jedoch kann man durch ein Fahrwerkstuning auch die Bodenfreiheit des Fahrzeugs auch erhöhen wenn dies erwünscht ist z.B. bei Geländewagen.

Das Tieferlegen des Fahrwerks ist wohl am meisten bekannt. Hierbei wird die komplette Karosserie des Fahrzeugs durch den Austausch einzelner Komponenten abgesenkt. Hier kommen dann Tieferlegungsfedern ganze Sportfahrwerke, Gewindefahrwerke, Hydraulikfahrwerke oder auch Air Ride-Fahrwerke zum Einsatz.

Domstreben dienen Darüber hinaus der Verstärkung der Karosserie und optimieren das Fahrverhalten in den Kurven. Das Lenkverhalten und Handling wird durch Fahrwerkslagerungs-Buchsen verbessert und wird dadurch deutlich sportlicher.

Reifen und Felgen

Die richtige Kombination von Rad und Reifen erhöht durch die verbesserte Straßenlage die Sicherheit sowie die Optik, hilft Sprit zu sparen und eine höhere Kurvengeschwindigkeit zu erreichen.

Häufig findet man Leichtmetallfelgen aus Alu im Car Tuning Bereich, manchmal auch aus Carbon oder Magnesium. Meistens sind die Reifen breiter als die Serienausführungen und niedriger im Querschnitt.

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